دو شرکت استفاده هیدروژن برای گرم کردن فولاد را در تأسیساتی در سوئد سه بار انجام داده اند ، اقدامی که در نهایت می تواند به پایدارتر شدن صنعت کمک کند.
در اوایل این هفته ، اوواکو ، متخصص در ساخت نوع خاصی از فولاد به نام فولاد مهندسی ، گفت که در پروژه کارخانه نورد هافورس با Linde Gas همکاری کرده است.
برای آزمایش ، از هیدروژن به عنوان سوخت برای تولید گرما به جای گاز مایع استفاده شد. Ovako با اشاره به اینکه تنها انتشار حاصل از بخار آب است ، تلاش کرد تا مزیت زیست محیطی استفاده از هیدروژن در فرآیند احتراق را برجسته کند.
Göran Nyström ، معاون اجرایی اواکو در بازاریابی گروهی و فناوری ، در بیانیه ای گفت: "این یک پیشرفت بزرگ برای صنعت فولاد است."
وی افزود: "این اولین بار است كه از هیدروژن برای گرم كردن فولاد در یك محیط تولید موجود استفاده می شود."
"با تشکر از آزمایش ، ما می دانیم که هیدروژن می تواند به راحتی و انعطاف پذیر استفاده شود ، و هیچ تاثیری بر کیفیت فولاد ندارد ، که به معنای کاهش بسیار زیاد اثر کربن است."
همانند بسیاری از بخشهای صنعتی ، صنعت فولاد تأثیر بسزایی در محیط زیست دارد. طبق انجمن جهانی فولاد ، به طور متوسط ​​1.85 تن دی اکسید کربن برای هر متریک تن فولاد تولید شده در سال 2018 ساطع می شود. آژانس بین المللی انرژی بخش فولاد را "بسیار متکی به زغال سنگ توصیف می کند که 75٪ تقاضای انرژی. "
سوختی برای آینده؟
کمیسیون اروپا هیدروژن را به عنوان یک حامل انرژی توصیف کرده است که "دارای پتانسیل زیادی برای انرژی پاک ، کارآمد در برنامه های ثابت ، قابل حمل و حمل و نقل" است.
در حالی که بدون شک هیدروژن پتانسیل دارد ، اما چالش هایی هنگام تولید آن وجود دارد.
همانطور که وزارت انرژی ایالات متحده متذکر شده است ، هیدروژن معمولاً "به خودی خود در طبیعت وجود ندارد" و لازم است از ترکیبات حاوی آن تولید شود.
تعدادی از منابع - از سوخت های فسیلی و خورشیدی ، تا زمین گرمایی - می توانند هیدروژن تولید کنند. اگر از منابع تجدید پذیر در تولید آن استفاده شود ، "هیدروژن سبز" نامیده می شود.
در حالی که هزینه هنوز نگران کننده است ، در چند سال گذشته شاهد استفاده از هیدروژن در تعدادی از تنظیمات حمل و نقل مانند قطارها ، اتومبیل ها و اتوبوس ها بوده ایم.
در آخرین نمونه از شرکت های بزرگ حمل و نقل که گام هایی را برای انتقال این فناوری به جریان اصلی گام برمی دارند ، گروه ولوو و دایملر کامیون اخیراً برنامه هایی برای همکاری با تمرکز بر فن آوری سلول سوخت هیدروژن را اعلام کردند.
این دو شرکت گفتند که آنها یک سرمایه گذاری مشترک 50/50 تأسیس کرده اند و به دنبال "توسعه ، تولید و تجاری سازی سیستم های سلول سوختی برای کاربردهای وسایل نقلیه سنگین و سایر موارد استفاده هستند."